Die Fristen, die Sie wirklich binden
Zwischen 2026 und 2028 fallen vier Batteriefristen an. Nur eine verlangt einen Pass, eine wurde verschoben, und eine nimmt die meisten KMU aus.
Jede Batterie-Zeitleiste, die Sie bisher gesehen haben, erscheint als flache Liste: Kennzeichnung im August 2026, Pässe im Februar 2027, Sorgfaltspflichten irgendwann danach. Flache Listen verbergen etwas, das die Verordnung selbst nicht verbirgt. Mehrere dieser Fristen sind gar keine festen Daten. Sie sind Untergrenzen, formuliert als „Datum X oder N Monate nach dem Tag des Inkrafttretens eines Rechtsakts der Kommission, je nachdem, welcher Zeitpunkt der spätere ist". Eine davon hat sich bereits verschoben. Die Frist für den Pass nicht, und sie ist auch gar nicht so formuliert.
Die Fristen, die sich nicht verschieben
Artikel 77 Absatz 1 setzt die Passpflicht in einen einzigen unbedingten Satz: „Ab dem 18. Februar 2027 muss jede in Verkehr gebrachte oder in Betrieb genommene LV-Batterie, Industriebatterie mit einer Kapazität von mehr als 2 kWh und Elektrofahrzeugbatterie über eine elektronische Akte (‚Batteriepass') verfügen." Kein „oder". Kein Rechtsakt der Kommission, auf den zu warten wäre. Nur ein Datum.VERORDNUNG (EU) 2023/1542, ART. 77 ABS. 1
Die QR-Code-Pflicht daneben liest sich genauso. Ab dem 18. Februar 2027 muss jede Batterie einen QR-Code nach Anhang VI tragen, und bei LV-Batterien, Industriebatterien mit einer Kapazität von mehr als 2 kWh und Elektrofahrzeugbatterien ist dieser Code der Zugang zum Pass. Erwähnenswert: Die QR-Pflicht erfasst jede in der EU in Verkehr gebrachte Batterie, nicht nur die drei Kategorien, die einen Pass dahinter brauchen. Was hinter dem Code liegt, unterscheidet sich je nach Kategorie, der Code selbst nicht.ART. 13 ABS. 6
Ein drittes unbedingtes Datum ist bereits verstrichen: Seit dem 18. August 2025 trägt jede Batterie das Symbol für die getrennte Sammlung.ART. 13 ABS. 4 Auch dort steht kein „oder". Das ist keine Untergrenze, um die herum geplant wird. Das ist geltendes Recht.
Die Fristen, die sich verschieben können
Halten Sie dagegen, wie Artikel 13 die Frist für die Kennzeichnung setzt. Die Kennzeichnung mit den allgemeinen Informationen und die Kennzeichnung mit Angaben zur Kapazität gelten „ab dem 18. August 2026 oder 18 Monate nach dem Tag des Inkrafttretens des in Absatz 10 genannten Durchführungsrechtsakts, je nachdem, welcher Zeitpunkt der spätere ist". Absatz 10 verpflichtete die Kommission, diese harmonisierten Spezifikationen für die Kennzeichnung bis zum 18. August 2025 zu erlassen. Die Zahl „18. August 2026", die überall zitiert wird, stimmt nur, wenn dieser Durchführungsrechtsakt pünktlich kam. Sie ist eine Untergrenze, keine Zusage.ART. 13 ABS. 1 BIS 3 · ART. 13 ABS. 10
Die Erklärung zum CO2-Fußabdruck ist genauso gebaut, nur nach Kategorien gestaffelt. Sie gilt ab dem 18. Februar 2025 für Elektrofahrzeugbatterien, ab dem 18. Februar 2026 für wiederaufladbare Industriebatterien außer solchen mit ausschließlich externem Speicher und ab dem 18. August 2028 für LV-Batterien, und jedes Mal setzt die Verordnung ein „oder" dahinter: zwölf Monate nach dem Inkrafttreten des jeweiligen delegierten Rechtsakts oder Durchführungsrechtsakts bei Elektrofahrzeugbatterien, 18 Monate bei den beiden anderen, je nachdem, welcher Zeitpunkt der spätere ist. Drei Kategoriedaten, drei Untergrenzen darunter.ART. 7
Der Beleg, dass das nicht theoretisch ist
Die Sorgfaltspflichten in der Lieferkette waren ursprünglich zum 18. August 2025 fällig. Sie kamen nicht rechtzeitig. Die Verordnung (EU) 2025/1561, angenommen am 18. Juli 2025 und am 30. Juli 2025 im Amtsblatt veröffentlicht, schob dieses Datum auf den 18. August 2027, zwei volle Jahre nach hinten.VERORDNUNG (EU) 2025/1561 Das ist eine Verschiebung nach genau diesem Muster, tatsächlich eingetreten und nicht bloß gedacht.
Das Kapitel zu den Sorgfaltspflichten trägt außerdem einen Größenschwellenwert. Es gilt nicht für Wirtschaftsakteure, die im vorletzten Geschäftsjahr einen Nettoumsatz von weniger als 40 Mio. EUR erzielt haben, sofern sie keiner Gruppe angehören, die diesen Wert auf konsolidierter Basis überschreitet. Diese Ausnahme deckt die meisten KMU vollständig ab.VERORDNUNG (EU) 2023/1542, ART. 47 Ein eigener Vorschlag, Omnibus IV, würde diese Grenze auf 150 Mio. EUR anheben und noch mehr kleine Akteure unter die Ausnahme ziehen. Er ist nicht angenommen. Die Trilogverhandlungen begannen am 11. März 2026, und wir haben keine Bestätigung gefunden, dass er durch ist. Behandeln Sie ihn als Vorschlag, nicht als geltendes Recht.
Feste Daten und Untergrenzen nebeneinander
Nebeneinander gelegt ist das Muster leicht zu erkennen, sobald man weiß, worauf zu achten ist:
| Datum | Status | Was es auslöst |
|---|---|---|
| 18. August 2025 | Fest, bereits in Kraft | Symbol für die getrennte Sammlung auf jeder Batterie (Art. 13 Abs. 4) |
| 18. August 2026 | Untergrenze, kann sich verschieben | Kennzeichnung mit den allgemeinen Informationen und mit Angaben zur Kapazität, gebunden an einen Durchführungsrechtsakt, der zum 18. August 2025 fällig war (Art. 13 Abs. 1 bis 3 · Art. 13 Abs. 10) |
| 18. Februar 2027 | Fest, unbedingt | Batteriepass für Elektrofahrzeugbatterien, LV-Batterien und Industriebatterien mit mehr als 2 kWh (Art. 77 Abs. 1); QR-Kennzeichnung für jede Batterie (Art. 13 Abs. 6) |
| 18. August 2027 | Fest durch Änderung | Sorgfaltspflichten, verschoben vom 18. August 2025; nimmt Akteure mit einem Nettoumsatz von weniger als 40 Mio. EUR aus |
| 18. August 2028 | Untergrenze, kann sich verschieben | Erklärung zum CO2-Fußabdruck, LV-Batterien (Art. 7) |
Zwei Punkte, die man beobachten sollte, noch nicht entschieden
Das Register der Europäischen Kommission für den digitalen Produktpass ist am 20. Juli 2026 live gegangen, begleitet von einer Testumgebung. Batterien stehen als Erste in der Pflicht zur Registrierung, ab dem 18. Februar 2027. Das ist direkt aus der Ankündigung der Kommission bestätigt.
Daneben verlangt Artikel 77 Absatz 9 einen Durchführungsrechtsakt, der festlegt, wer als Person mit berechtigtem Interesse an den zugangsbeschränkten Passdaten gilt, fällig bis zum 18. August 2026.ART. 77 ABS. 9 Die jüngste Berichterstattung, die wir finden konnten, stammt vom Juni 2026 und sah die Kommission noch auf dem Weg in die Konsultation, mit einer Annahme voraussichtlich um das vierte Quartal 2026. Das ist berichtet, nicht bestätigt. Wir behaupten weder, dass er angenommen wurde, noch, dass er zu spät kommen wird. Wir wissen es noch nicht, und wer Ihnen dazu ein festes Datum nennt, weiß es auch nicht.
Was Sie damit anfangen
Planen Sie fest mit dem 18. Februar 2027. Er ist unbedingt, er setzt die Passpflicht in Kraft, und nichts im Text lässt ihm ein Hintertürchen. Behandeln Sie die Fristen für Kennzeichnung und CO2-Fußabdruck als Untergrenzen: Arbeiten Sie darauf hin, aber wundern Sie sich nicht, wenn ein Rechtsakt der Kommission zu spät kommt und sie nach hinten schiebt, so wie sich die Sorgfaltspflichten bereits einmal verschoben haben. Und drehen Sie die Logik nicht um. Dass eine Frist rutscht, ist kein Beleg dafür, dass die Frist für den Pass rutschen wird. Sie ist bewusst anders formuliert, und nichts in der Verordnung knüpft sie an einen Rechtsakt, der noch nicht fertig ist.
Der kostenlose Readiness-Check (auf Englisch) ist um genau die Frist herum gebaut, die Sie wirklich bindet: zwölf Fragen, etwa drei Minuten, ohne Registrierung, und ein Lückenbericht, der trennt, was jetzt fällig ist und was noch eine Untergrenze ist.
Allgemeine Informationen, keine Rechtsberatung. Prüfen Sie Ihre Pflichten anhand der zitierten Verordnungen auf EUR-Lex oder lassen Sie sich rechtlich beraten. Quellen geprüft am 10. August 2026.